1. Обережно поводьтеся з "кип'ятінням" Коли охолоджуюча вода закипить, поводьтеся з нею обережно. Правильний спосіб - запустити двигун на середній швидкості, відкрити кришку радіатора, випустити гаряче повітря і повільно додавати холодну воду після охолодження. Відкриваючи кришку радіатора, оператор повинен стояти в положенні upwind і не торкатися отвору наповнення водою, щоб уникнути опіку розпилювачем гарячої води.
2. Зберігайте систему охолодження в чистоті Перед початком літа систему охолодження необхідно ретельно знецінюти і очистити, щоб розблокувати водяний насос і радіаторні труби, щоб забезпечити нормальну циркуляцію охолоджуючої води. Крім того, вчасно слід видалити кріпиться до поверхні радіатора.
3. Щоб запобігти витоку води, витік води системи охолодження в основному відбувається на гілці валу водяного насоса. У цей час правильно затягніть гайку стиснення водяного ущільнення. Якщо він недійсний, це вказує на те, що пакування зазнало невдачі і його слід вчасно замінити. Наповнювач можна намотати озбесту мотузкою, покритою графітовим порошком.
4. Зверніть увагу на натяг ременя. Ремінь вентилятора занадто пухкий і легко сповзає, що знизить швидкість вентилятора і водяного насоса, а вітер буде недостатнім; якщо ремінь вентилятора занадто щільний, підшипник буде перевантажений, що збільшить знос і енергоспоживання. Загальна вимога: при натисканні великого пальця на середину ременя стрічковий провис повинен бути в межах 10 мм-15 мм. Коли він занадто вільний або занадто щільний, його слід вчасно регулювати.